{"id":936,"date":"2011-08-05T17:00:11","date_gmt":"2011-08-05T15:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/?p=936"},"modified":"2014-05-24T11:46:21","modified_gmt":"2014-05-24T09:46:21","slug":"der-ersehnte-anruf-und-die-freude-auf-meinen-lijan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/2011\/08\/der-ersehnte-anruf-und-die-freude-auf-meinen-lijan\/","title":{"rendered":"der ersehnte Anruf und die Freude auf meinen Lijan."},"content":{"rendered":"

Der Anruf<\/h2>\n

Vorgestern war es endlich soweit! Es kam Harry\u00b4s Anruf:<\/p>\n

Ich: Ja?<\/p>\n

Harry: Hallo Harry hier, habe eben deinen Mini von der Hebeb\u00fchne geholt.<\/p>\n

Ich: und und und???? Wie siehts aus? <\/p>\n

Harry: Joaar, gut schauts aus.<\/p>\n

Ich: ja wie, gut siehts aus?<\/p>\n

Harry: Ja, ich hab alles gemacht was auf dem Zettel stand.<\/p>\n

…<\/p>\n

Und er hat alles gemacht, was ich Ihm auf den Werkstattzettel geschrieben hatte. Lijan gehts gut. Ich kann ihn abholen. Somit war der Tag vorerst gerettet.<\/p>\n

Eigentlich h\u00e4tte ich nurnoch Feierabend haben m\u00fcssen und\u00a0ans andere Ende\u00a0der Stadt fahren k\u00f6nnen. Aber als ich auf die Uhr blickte war mir klar, dass die Tour nicht mehr lohnt. Bis ich bei der Werkstatt angekommen w\u00e4re, h\u00e4tten die fleissigen Schrauber lange ihre Arbeit niedergelegt und w\u00e4ren nach Hause gefahren.<\/p>\n

Also bin ich direkt nach der Arbeit und einem kurzem Bankstopp gestern\u00a0zur Werkstatt\u00a0rausgefahren. Die Freude war riesig als ich mein Mpi da so stehen und\u00a0auf mich warten sah. Er musste direkt geknuddelt werden!<\/p>\n

Die Sto\u00dfd\u00e4mpfer:<\/h2>\n

Die erste Botschaft die ich dann bekam, war, dass die Radlager<\/a> vorne wohl demn\u00e4chst f\u00e4llig w\u00e4ren. Die sehen wohl nicht mehr so gut aus.\u00a0Und wenn ich einen Blick auf meine ehemaligen Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/a> werfe..<\/p>\n

.. dann weis ich, dass das wohl wirklich demn\u00e4chst f\u00e4llig ist.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – alte Sto\u00dfd\u00e4mpfer ganz rostig<\/p><\/div>\n

Das Bedarf eigentlich keine weiteren Worte.. Der andere Sto\u00dfd\u00e4mpfer sah dann im Vergleich doch „ges\u00fcnder“ aus.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – alte Sto\u00dfd\u00e4mpfer ganz rostig<\/p><\/div>\n

Die Bremsen:<\/h2>\n

Die Bremsen hat Harry auch ganz fleissig erneuert:<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – alte Bremskl\u00f6tze<\/p><\/div>\n

Weitere Bremsenbilder bekommt ihr am Ende in der Gallerie zu sehen.<\/p>\n

Das Kupplungsproblem:<\/h2>\n

Dann war da ja noch das Kupplungsproblem<\/a>.<\/p>\n

Die ganze letzte Woche \u00fcber hab ich gebangt ob es einer der Kupplungszylinder ist, welcher daf\u00fcr sorgt, dass ich auf der Auffahrt zum Ring nicht mehr schalten konnte. Denn wenn einer der Zylinder hin\u00fcber bzw. undicht ist, dann wird es nicht ganz so teuer. Wenn die beiden Verd\u00e4chtigen nun aber unschuldig sind, dann ist das Problem wohl in der Kupplung selbst. Und das w\u00e4re teuer geworden.<\/p>\n

Es soll zwar m\u00f6glich sein, die Kupplung so auszubauen, aber um besser hinzukommen muss meist der Motor raus. Und das w\u00e4re mein Ruin gewesen.<\/p>\n

Aber es war mein Kupplungsnehmerzylinder! Meine Vermutung war richtig, genauso wie der Entl\u00fcftungsansatz. Nur war das alles recht sinnfrei weil der Zylinder aufgrund der Undichtigkeit den Druck nicht mehr halten konnte.<\/p>\n

( Stellt euch vor ihr trinkt 6 halbe Bier<\/a>, dann habt ihr gute Laune und Druck. Wenn aber eure Blase schwach ist, dann h\u00e4lt sie diesem Druck nicht mehr stand und die Kupplung ( Muskel ) kann es nichtmehr halten.. )<\/p>\n

Der alte Zylinder mit ein paar\u00a0 auch getauschten Knochengummis sah nach den Jahren dann so aus:<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – alter Kupplungsnehmerzylinder<\/p><\/div>\n

Dann war Harry noch so lieb und hat mir den Mini abgeschmiert, neue Bremsscheiben draufgemacht, einen neuen Spurstangenkopf montiert und die Radlager geschmiert.<\/p>\n

Insgesamt hat er laut\u00a0Rechnung 6 Stunden gebraucht. Pers\u00f6nlich find ich das ziemlich schnell f\u00fcr so viel Arbeit.<\/p>\n

Dann hab ich die Rechnung bezahlt. In der Summe war es ein 3 stelliger Betrag. Das war dann auch mein Urlaubsgeld, welches aber f\u00fcr Bremsen und Sto\u00dfd\u00e4mpfer im\u00a0vornhinein schon geplant war.<\/p>\n

An dieser Stelle, herzlichen Dank, dass Harry das so\u00a0fix erledigt hat. Ich h\u00e4tte das alleine bestimmt nicht hinbekommen. Noch nicht.. \ud83d\ude1b<\/p>\n

Fazit:<\/h2>\n

Nun kann ich wieder Mini fahren und das sogar \u00fcber Gullideckel ohne dass\u00a0alles wackelt. Die\u00a0Bremsen quietschen auch nicht mehr, und die Kupplung trennt sch\u00f6n sauber. F\u00fcr euch hab ich nurnoch eine kleine Gallerie aus allen Bildern die ich von den alten Teilen gemacht habe.<\/p>\n

Das kommt demn\u00e4chst:<\/h2>\n

Ach ja, das Slalomvideo ist nach wie vor in\u00a0Vorbereitung, es ist z.Z.\u00a0im Beruf leider zu viel zu tun. Aber ich will euch nichtmehr lange darauf warten lassen. Was demn\u00e4chst auch weitergef\u00fchrt wird, sind die neuen Scheinwerfer.<\/p>\n

Nein, ich werde nicht den Mini grillen. Aber\u00a0Harry hat mich und Freunde eingeladen.. \ud83d\ude42 Da\u00a0gibts bestimmt auch was zu berichten. Und das Lichtmodul f\u00fcr die Schalterleiste muss auch noch eingebaut werden. Dann gehts auch\u00a0noch zum T\u00fcv, also wird noch einiges diese Saison passieren…<\/p>\n\n\t\t