{"id":3690,"date":"2014-09-05T12:37:24","date_gmt":"2014-09-05T10:37:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/?p=3690"},"modified":"2014-11-18T16:13:55","modified_gmt":"2014-11-18T15:13:55","slug":"fahrsicherheitstraining","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/2014\/09\/fahrsicherheitstraining\/","title":{"rendered":"Fahrsicherheitstraining"},"content":{"rendered":"

Ein Fahrsicherheitstraining sollte jeder einmal machen.<\/h2>\n

Denn es bietet die M\u00f6glichkeit auf einer realtiv sicheren Fl\u00e4che Fahrman\u00f6ver zu \u00fcben, welche auf der Stra\u00dfe im besten Fall nur 1 mal „ge\u00fcbt“ werden sollten und im schlimmsten Fall lieber keine \u00dcbung sein sollten. Ich geb euch einen kurzen Einblick in dieses Training.<\/p>\n

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Da sich meine Dashcam in Punkto Zuverl\u00e4ssigkeit einige Minuspunkte eingehandelt hat, kann ich euch leider nicht mit einem Schleudervideo begl\u00fccken. Ich kam zwar einmal ins Schleudern, aber die Bilder dazu d\u00fcrft ihr euch in euren K\u00f6pfen ausmalen.<\/p>\n

Damit Ihr nicht ganz leer ausgeht hab ich am Ende des Beitrags einen kleinen Videoausschnitt, der ein weiteres Argument liefert ein Saisonkennzeichen f\u00fcr alte Mini`s zu verwenden.<\/p>\n

\"Beim<\/a>

Beim Adac Fahrsicherheitstraining<\/p><\/div>\n

Doch erstmal zum Anfang:<\/h3>\n

Beginn war gegen 16.30 mit einer Vorstellungsrunde. Name, Fahrzeug, Technische Ausstattung, Fahrleistung pro Jahr, waren die Informationen die gefordert wurden.<\/p>\n

Ich konnte das realtiv kurz und b\u00fcndig beantworten: Patrick, Klassik Mini, \u00e4h nix, weniger als 10000 km.<\/p>\n

Tja ab diesem Zeitpunkt war ich mit Lijan sozusagen das Highlight. Denn es war das einzige Fahrzeug ohne ABS, ESP, ASR … Das bekam ich auch bei den \u00dcbungen sp\u00e4ter deutlich gezeigt.<\/p>\n

Alle anderen Fahrzeuge hatten diese technischen Gimmicks, die durchaus sinnvoll sind.<\/p>\n

1. Einheit – Slalom fahren auf einer halb halb nasstrockenen Fahrbahn.<\/h4>\n
\"Beim<\/a>

Beim Adac Fahrsicherheitstraining<\/p><\/div>\n

Wobei die nasse Fahrbahn ein kleines Special war. Die Oberfl\u00e4che hatte einen Reibungswert von 0,4 M\u00fch – das entspricht in etwa einer Allee voll mit nassem Laub. 0-0,1 w\u00e4re dann Glatteis.<\/p>\n

2. Einheit – Gefahrbremsung auf trockener Fahrbahn<\/h4>\n
\"Beim<\/a>

Beim Adac Fahrsicherheitstraining<\/p><\/div>\n

hier musste ich aussetzen, weil der Trainer den Mini schonen wollte. ( Wir wollen kein Abrieb..)<\/p>\n

3. Einheit – Gefahrbremsung auf nasser „normaler“ Fahrbahn<\/h4>\n

ich durfte mitmachen – aber nur mit 30 km\/h.<\/p>\n

4. Einheit – Gefahrbremsung auf der „Herbstfahrbahn“<\/h4>\n

\u00c4hm ja ich durfte sogar 40 km\/h – aber seht selbst was passiert:
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