{"id":2836,"date":"2012-04-05T23:58:11","date_gmt":"2012-04-05T21:58:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/?p=2836"},"modified":"2016-05-19T11:11:47","modified_gmt":"2016-05-19T09:11:47","slug":"erst-300-km-dann-paranoid-klappern-in-der-kupplung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/2012\/04\/erst-300-km-dann-paranoid-klappern-in-der-kupplung\/","title":{"rendered":"Erst 300 km, dann paranoid &#8211; Klappern in der Kupplung.."},"content":{"rendered":"<p>Letzte Woche Donnerstag stand eine Ausfahrt auf dem Programm.<\/p>\n<p>Es ging nach Heidenheim, um dort einen Termin wahrzunehmen. Nachdem ich nun ein echtes Navi besitze konnte ich endlich auch die Routendaten aufzeichnen und habe nun die M\u00f6glichkeit diese euch etwas dynamischer zu zeigen..<\/p>\n<p>Nach wie vor nutze ich den Sports-tracker um die Routendaten aufzuzeichnen und habe eine neue Art der Einbindung in den Blog entdeckt. Dadurch kann ich euch detailreichere Informationen \u00fcber die Route zur Verf\u00fcgung stellen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><center><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" style=\"background-color: transparent;\" src=\"http:\/\/www.sports-tracker.com\/widgets\/wdgt_workout.html?username=rody0001&amp;workout_key=77de8ja904n3odrd\" width=\"650\" height=\"500\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/center>Die Fahrt nach Heidenheim lief eigentlich relativ entspannt. Der Stadtverkehr zog sich etwas und es ben\u00f6tigte eine halbe Ewigkeit ehe ich auf die Autobahn auffahren konnte. Doch ab dann lief es..<\/p>\n<h3>Eine Sache m\u00f6chte ich aber zur Autobahnfahrt anmerken.<\/h3>\n<p>Wenige Kilometer nachdem das Autobahnkreuz bei Ulm passiert war, wurde die A7 in n\u00f6rdliche Richtung f\u00fcr einen Mini extrem. Warnschilder \u00fcber Bodenwellen und fehlerhaften Fahrbahnbelag gab es viele, aber die lindern das Problem nicht. Der Streckenabschnitt lief mehr oder weniger \u00fcber Betonplatten welche b\u00f6se auf Lijan\u00b4s Fahrwerk schlugen. Im Mini f\u00fchlte ich mich wie in einer alten klapprigen Achterbahn. Ich musste die Geschwindigkeit drosseln und selbst mit 70 &#8211; 80 km\/h waren die Schl\u00e4ge noch sehr unangenehm. Also f\u00fcr Mini Fahrer definitiv nicht weiter zu empfehlen.<\/p>\n<p>Auf der Strecke begegnete ich noch einigen Reifenteilen. Ich zog die einmal durch den Radkasten, weil mir an dieser Stelle ein ausweichen zu riskant erschien. Aber wir kamen rechtzeitig an.<\/p>\n<p>Mein neues Navi ist schon ein eigenartiges Ding. Es merkt sehr schnell wenn ich von der Route abweiche und reagiert sofort darauf. Es sagt Achtung, wenn ich ein wenig schneller fahre als ich darf und manchmal sagt es:<\/p>\n<h3>&nbsp;&#8222;Achtung Gefahrenstelle&#8220;.<\/h3>\n<p>Irgendwie eigenartig, als es mir das erste Mal von einer &#8222;Gefahrenstelle&#8220; berichtete. Woher will das Navi wissen, dass genau dort oder dort eine Gefahrenstelle ist?<\/p>\n<h4>Was es mit den Gefahrenstellen auf sich hat, wurde dann mehr oder weniger auf Kosten der anderen Autofahrer aufgekl\u00e4rt:<\/h4>\n<p>Ich rollte gerade auf eine Ampel zu weil ich rechts abbiegen wollte. Kurz bevor ich dann \u00fcber die Schulter blickte sah ich es&nbsp;3 mal kr\u00e4ftig vor mir blitzen. Nein &#8211; nicht weil ich zu schnell war. Sondern weil andere Fahrer viel zu schnell waren. Geschieht denen Recht. So weis ich seit dem, dass mich mein Navi vor festinstallierten Blitzern warnt. Nur irgendwie, sagt es mir immer &#8222;Achtung Gefahr&#8220; und ich suche dann und finde erst beim dritten vorbeifahren diesen Blitzer. Noch am\u00fcsanter, es warnt mich sogar wenn dieser Blitzer nicht auf meiner Route ist.<br \/>\nNagut, wenn ich euch schon von meinem neuen Navi berichte:<\/p>\n<p><center><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B005FQH2H8\/ref=as_li_tf_il?ie=UTF8&amp;tag=miniblog-21&amp;linkCode=as2&amp;camp=1638&amp;creative=6742&amp;creativeASIN=B005FQH2H8\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ws.assoc-amazon.de\/widgets\/q?_encoding=UTF8&amp;Format=_SL160_&amp;ASIN=B005FQH2H8&amp;MarketPlace=DE&amp;ID=AsinImage&amp;WS=1&amp;tag=miniblog-21&amp;ServiceVersion=20070822\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"border: none !important; margin: 0px !important;\" src=\"http:\/\/www.assoc-amazon.de\/e\/ir?t=miniblog-21&amp;l=as2&amp;o=3&amp;a=B005FQH2H8\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" border=\"0\" \/><\/center><br \/>\nIch find es ist ein gutes Einsteigernavi, mit Fahrspurassistent, Tmc und anderem Spielzeug. Vielleicht schreib ich mal einen ausf\u00fchrlichen Bericht dar\u00fcber..<\/p>\n<p>In Heidenheim angekommen, kam Lijan erstmal in ein Parkhaus, dann nahm ich meinen Termin wahr und konnte darauf auch wieder nach Hause fahren.<\/p>\n<p>Doch irgendwas war anders. Lijan startete zwar&nbsp;normal, doch beim Anfahren ruckelte es etwas als ich die Kupplung kommen lies. Ich war verwirrt und dachte die Kupplung rutscht durch? Ohje, was ist hier los?<br \/>\nDa ich ohnehin Tanken musste, fuhr ich erstmal zur n\u00e4chsten Tankstelle. Lijan\u00b4s Durst wurde gestillt und ich horchte mal in den Motor hinein.<\/p>\n<h2>Klappern in der Kupplung<\/h2>\n<p>H\u00f6? Was ist das, wo kommt das her? Mir kam ein rhytmisches &#8222;klackern&#8220; aus der Gegend des Kupplungdeckels entgegen. Nicht laut, aber wahrnehmbar.<br \/>\nDas verunsicherte mich und ich lauschte weiter und dr\u00fcckte dabei zwischendrin auf das Kupplungspedal:<\/p>\n<p><center><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/QW4qpPUL4ZU\" width=\"420\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/center>Welch Zauber, wenn das Kupplungspedal gedr\u00fcckt ist, dann verschwindet das Klackern. Nunja, ich hab einen Schutzbrief. Dann versuch ich mal nach Hause zu kommen.<\/p>\n<p><center><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" style=\"background-color: transparent;\" src=\"http:\/\/www.sports-tracker.com\/widgets\/wdgt_workout.html?username=rody0001&amp;workout_key=dib8c68vdmg3qf25\" width=\"650\" height=\"500\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/center>Wie Ihr seht, kam ich auch wieder nach Hause, doch lies ich Lijan&nbsp;ab da&nbsp;in heller Panik erstmal stehen.<\/p>\n<h3>Was ist das, was da so klackert?<\/h3>\n<p>Den Abend dann nutzte ich f\u00fcr eine Recherge im Mini-Forum.<\/p>\n<p>Ohje. Was ich da zu diesem Thema lesen konnte, machte mir keine gro\u00dfen Hoffnungen.<\/p>\n<p>Vom Ausr\u00fccklager, \u00fcber Prim\u00e4rrad zum Zwischenrad. Von kaputten Kupplungssplints und sonstigen \u00fcblen Sch\u00e4den hab ich dort gelesen. Sp\u00e4testens jetzt war ich richtig verunsichert um Lijan\u00b4s Zukunft. So entschloss ich mich mal Kontakt zu einer sehr herzlichen&nbsp;<a title=\"Werkstatt\" href=\"http:\/\/www.oldtimeria.de\/\" target=\"_blank\">Werkstatt<\/a> aufzunehmen. Ich fragte mal grob an, was denn eine Motor\/Getriebe Revision kosten k\u00f6nnte. Interessanter weise bekam ich nur eine Antwort:<\/p>\n<h4>&#8222;Komm mal vorbei und wir reden dar\u00fcber. &#8222;<\/h4>\n<p>So bin ich vorbei gekommen und hatte extra Verst\u00e4rkung organisiert, falls ich Lijan dort stehen lassen muss. Hehe, war auch ein kleines Abenteuer, im Stadtverkehr und auf dem Autobahnabschnitt meinen<\/p>\n<h3>Geleitschutz nicht zu verlieren.<\/h3>\n<h3>Ich beschreib es mal so:<\/h3>\n<p>Auf der Autobahn ist es eigentlich nicht schwer im kleinen Konvoi vor sich hin zu fahren. Eigentlich, w\u00e4ren da nur die anderen Autofahrer nicht.<br \/>\nSo kam es wie es kommen musste und es quetschte sich ein DHL Lieferwagen zwischen uns. So konnte mein Geleitschutz nicht sehen, dass ich abfahre.<br \/>\nIch erkannte nur im R\u00fcckspiegel, wie das Auto einfach nicht auf die Ausfahrt kam. Als ich letztendlich schon um den Bogen gefahren war erkannte ich das Auto welches mich verfolgen sollte einfach weiter auf der Autobahn fahrend. Nat\u00fcrlich hatten wir das Szenario vorher nicht abgesprochen, so entschloss ich mich auch schnell wieder auf die Autobahn zu fahren und mein Gespann wieder abzuholen. Ich schwitzte etwas, da ich nicht wusste wie mein Geleitschutz reagiert. Es kam ein Rastplatz und ich versuchte dort den vermissten Wagen zu entdecken, doch das war nicht. Also fuhr ich weiter. Erheblich schneller als vorher, bis ich endlich wieder Blickkontakt hatte. Der Rest ist Formsache.<\/p>\n<h3>So kamen wir endlich im Gespann bei der <a title=\"Werkstatt\" href=\"http:\/\/www.oldtimeria.de\/\" target=\"_blank\">Werkstatt<\/a> an und ich durfte Lijan\u00b4s Wehwehchen Vorf\u00fchren.<\/h3>\n<p>Um mich ausnahmsweise mal kurz zu fassen.<br \/>\nDiagnose: &#8222;Ausr\u00fccklager&#8220; &#8211; im noch normalen Bereich.<\/p>\n<div id=\"attachment_2846\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-content\/uploads\/ausruecklager.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2846\" class=\"size-full wp-image-2846\" title=\"Rover Mini Xn - ausr\u00fccklager besch\u00e4digt\" src=\"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-content\/uploads\/ausruecklager.gif\" alt=\"Rover Mini Xn - ausr\u00fccklager besch\u00e4digt\" width=\"640\" height=\"480\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2846\" class=\"wp-caption-text\">Rover Mini Xn &#8211; ausr\u00fccklager besch\u00e4digt<\/p><\/div>\n<h4>Und wie kann das entstehen?<\/h4>\n<p>Indem man lange den Fuss auf der Kupplung hat. Sei es beim Fahren, an der Ampel usw. Das Belastet die ganze Kupplungsmechanik und irgendwann gibt die Technik kleinbei. Ich muss zugeben, heutzutage lernt man in der Fahrschule nicht mehr das schonende Fahren. Klar, dem Sch\u00fcler wird gesagt er solle nicht hochtourig fahren, aber an der Ampel den Gang rausnehmen und nicht die Kupplung st\u00e4ndig dr\u00fccken, das wird sogut wie keinem Fahrsch\u00fcler mehr beigebracht. . .<\/p>\n<p>Letztendlich konnten wir auch wieder nach Hause fahren und ich war wirklich beruhigt, denn ein Tauschmotor\/Getriebe w\u00e4re nicht so einfach drin gewesen, von einer Revision ganz zu schweigen.<\/p>\n<p>Auch hier muss ich nochmal betonen, dass der Werkstattmeister mit Herz an die Sache gegangen ist und das sehr professioniell.<br \/>\nDenn er hat nicht wie ich den Teufel an die Wand gemalt und sich erstmal selbst ein Bild von der Sache machen wollen. Er hat in meiner Kontaktaufnahme erkannt, dass etwas bei Lijan nicht stimmt und ich Hilfe suche.<\/p>\n<p><strong>Und genau auf dieses Hilfegesuch ist er eingegangen. Er hat mich als Kunde verstanden, ohne dass ich viele Worte verschwenden musste.<\/strong><br \/>\n<strong> Genau diese Erfahrung gemischt mit einer gesunden Portion Intuition, werden bei unseren Werkst\u00e4tten immer seltener und das ist der Grund warum ich den Meister so sch\u00e4tze.<\/strong><\/p>\n<p><center><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" style=\"background-color: transparent;\" src=\"http:\/\/www.oldtimeria.de\/\" width=\"510\" height=\"165\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/center><\/p>\n<h3>Fazit:<\/h3>\n<p>Viel Wirbel um wenig. Ich hab mir mehr Sorgen gemacht als es h\u00e4tte sein m\u00fcssen. Aber lieber vorher Vorsichtig als hinterher den gr\u00f6\u00dferen Schaden.<br \/>\nNur durch probieren und genauem zuh\u00f6ren kann man das Problem genau zuordnen.<\/p>\n<div id=\"attachment_2847\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-content\/uploads\/ausruecklager.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2847\" class=\"size-medium wp-image-2847\" title=\"Rover Mini Xn - Kupplung Ausr\u00fcckmechanismus\" src=\"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-content\/uploads\/ausruecklager-300x168.jpg\" alt=\"Rover Mini Xn - Kupplung Ausr\u00fcckmechanismus\" width=\"300\" height=\"168\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2847\" class=\"wp-caption-text\">Rover Mini Xn &#8211; Kupplung Ausr\u00fcckmechanismus<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzte Woche Donnerstag stand eine Ausfahrt auf dem Programm. 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