{"id":2814,"date":"2012-04-02T21:31:26","date_gmt":"2012-04-02T19:31:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/?p=2814"},"modified":"2016-05-19T10:59:59","modified_gmt":"2016-05-19T08:59:59","slug":"4-schalter-unendliche-nerven","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/2012\/04\/4-schalter-unendliche-nerven\/","title":{"rendered":"4 Schalter – unendliche Nerven … Schalter beleuchten"},"content":{"rendered":"

Gestern hat mir ein Minikollege nette Worte hinterlassen, die keinen besseren Einstieg zulassen k\u00f6nnen als diesen hier:<\/p>\n

Wenn es am Geld mangelt…dann ist halt warten angesagt. Minifahren bedeutet nunmal vorallem – verzichten.<\/p><\/blockquote>\n

und wie (… ! ) Recht er hat. Denn wer Nachts mit seinem Mini unterwegs ist und einen Bestimmten der Schalter in der Mitte \u00fcber der Heizung sucht, der tappt lange im Dunkeln.<\/p>\n

W\u00e4hrend dem Fahren hat man nunmal nicht die M\u00f6glichkeit die Innenraumbeleuchtung einzuschalten, um im Falle schnell die Nebelschlussleuchte oder noch schlimmer, das Warnblinklicht einschalten zu k\u00f6nnen. ..<\/p>\n

Da muss Abhilfe her, und es gibt sie wirklich! <\/h3>\n
[toggles title=““ active=none speed=500]
\n[toggle title=“Kurzfassung f\u00fcr Lesefaule“]
\nDies ist ein Erfahrungsbericht, keine Anleitung. Jeder ist f\u00fcr seine \u00c4nderungen am Fahrzeug selbst verantwortlich..
\nVorher:<\/strong><\/p>\n
\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Schalterleiste und Heizung<\/p><\/div>\n

Nachher:<\/strong><\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Dash illumination Kit eingebaut 2<\/p><\/div>\n

= *freu* <\/strong>
\n[\/toggle]
\n[\/toggles]<\/p>\n<\/div>\n

Schalter beleuchten :<\/h2>\n

Im Mini-Forum hab ich sie entdeckt, und kaum hatte ich etwas Kapital \u00fcbrig wollte ich die Abhilfe genauso haben. Sie ist nicht nur praktisch, sondern auch recht einfach eingebaut. Recht einfach bedeutet in diesem Fall, dass Menschen die da recht fix sind. Es gibt aber auch Menschen wie ich, die hmn, ja, „etwas“ l\u00e4nger brauchen.<\/p>\n

Im Grunde lag die Abhilfe schon etwas l\u00e4nger bei mir rum. Es handelt sich dabei um ein sogenanntes<\/p>\n

„Dash – Illumination – Kit<\/a>“ .<\/h4>\n

Ein Modul, best\u00fcckt mit Widerst\u00e4nden mit dem Zweck, den dunklen Schaltern etwas Leben einzuhauchen.<\/p>\n

ACHTUNG DIES IST EIN ERFAHRUNGSBERICHT,<\/p>\n

KEINE OFFIZIELLE ANLEITUNG, ihr seit selbst f\u00fcr eure Taten am Fahrzeug verantwortlich.<\/p>\n

Warum lag das Kit denn so lange bei mir rum, wenn es denn so praktisch und wichtig ist?<\/h4>\n

Lange ist relativ – fakt ist, ich hatte schon \u00f6fters angesetzt es einzubauen und anzuschlie\u00dfen, doch immer fehlte mir Material. Das erste mal hatte ich keine L\u00fcsterklemmen, beim n\u00e4chsten mal fehlten mir die Kabel oder das passende Werkzeug.. Bis ich vor kurzem dann alles zusammen hatte, da musste es schlie\u00dflich klappen. Und, das tat es auch! Es klappte zwar mit, man glaubt es kaum, schmerzen und fluchen. Aber es klappte.<\/p>\n

So nahm ich die beigelegte Anleitung, las sie Schritt f\u00fcr Schritt durch und versuchte geschriebenes umzusetzen.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Dashillukit Einbauanleitung<\/p><\/div>\n

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Darin steht, dass man erst die Batterie abklemmen muss. Hier hatte ich beim ersten Versuch den passenden Maulschl\u00fcssel vergessen. Deswegen konnte ich es nicht angehn.. Und dann die Zwei Blechschrauben, welche die Heizung festhalten, zu entfernen. Doch vorher musste ich meine Mittelkonsole ausbauen um weiter machen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Mittelkonsolenausbau<\/p><\/div>\n

Gefunden waren die Schrauben recht schnell. Das ist nicht das Problem. Aber der Kreuzschlitzschraubendreher, aus meinem Werkzeugkoffer ist zum Zusammenstecken mit Bits und das verbindende Zwischenst\u00fcck passt einfach nicht durch die Lucas-Stecker von der Heizungsanlage. Ich versuchte Diese zwar abzuziehen, aber das scheiterte, da ich mich in der Enge nicht getraut hatte allzukr\u00e4ftig zu ziehen. Mir reicht der Mist vom letzten \u00d6lwechsel.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Schalterleiste und Heizung<\/p><\/div>\n

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So musste ich erstmal einen anderen Kreuzschlitzschraubendreher besorgen um zwischen den Steckern hindurch zu kommen. Das gelang schlie\u00dflich ohne weitere Probleme. Schnell landeten die Blechschrauben in meiner Hand..<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Heizungsschraube l\u00f6sen 1<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Heizungsschraube l\u00f6sen 2<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Heizung gel\u00f6st<\/p><\/div>\n

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Als n\u00e4chstes sollte laut Anleitung die Heizung um etwa 10 cm abgelassen werden k\u00f6nnen..<\/p>\n

Sollte, bei Lijan ist das anders!<\/h3>\n

Mehr als 4 cm konnte ich die Heizung nicht runter bekommen. Da k\u00f6nnt ich dr\u00fccken wie ich wollte. Ich wollte dabei nicht zu grob sein, da ich nix abbrechen oder so wollte, aber die Heizung lies sich wirklich nicht weiter dr\u00fccken. Sinn des ganzen ist aber, besser mit der Hand, hinter! die Schalterleiste zu kommen. Um diese schlie\u00dflich leichter nach vorne herausdr\u00fccken zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Es brauchte etwas, bis der erste Schalter herausgedr\u00fcckt war. Denn daf\u00fcr braucht es etwas System. Zumindest wenn man nicht mit roher Gewalt ran will. Man tut sich viel leichter wenn man erst die obere Seite versucht herauszudr\u00fccken und dann die Untere. Und da die Schalter seitliche Kabelanschl\u00fcsse haben, sind diese nochmal extra mit Plastik gesichert. Man kann das Alles dann stehts \u00fcber die Achsen seitlich weiter rausdr\u00fccken.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Schalter aus leiste gedr\u00fcckt 1<\/p><\/div>\n

Kaum war diese Lektion gelernt, gingen die anderen Schalter viel schneller hinaus, auch wenn zwischenzeitlich rund 1,5 Std. vergangen waren.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – herausgedr\u00fcckte Schalter<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – herausgedr\u00fcckte Schalter 1<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – herausgedr\u00fcckte Schalter 2<\/p><\/div>\n

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\"Dash<\/a>

Dash illumination Kit vorbereitet<\/p><\/div>\n

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Der n\u00e4chste Schritt der Anleitung schrieb vor, das Kabel mit dem Kabelschuh abzuklemmen und an den „In-Anschluss“ des Modul\u00b4s zu schrauben. Zwar Stand in der Anleitung auch, dass die Kabel hinter dem Schalter eine lange Schleife h\u00e4tten, welche man vorsichtig herausziehen kann. Doch Lijan\u00b4s Schalterleiste, hatte das nicht.<\/p>\n

Gut, dass ich hier vorsorglich Verl\u00e4ngerungen an das Modul gemacht hatte. Ein paar Kabel genommen ( Querschnitt 1 mm  ), auf ca. 20 cm geschnitten und an den Enden abisoliert, hingeschraubt..<\/p>\n

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\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – herausgedr\u00fcckte Schalter 3<\/p><\/div>\n

In der Anleitung f\u00fcr den Mini Mpi stand auch, dass ich am ersten Schalter den Ground- Anschluss ( oder Masse ), das schwarz\/weisse Kabel auf der anderen Seite des Schalters, mit dem Masseanschlusses des Moduls verbinden soll. Was leicht und schnell erledigt war.<\/p>\n

So verband ich schnell jeden einzellnen Schalter mit dem Modul und es gab eine Besonderheit zu beachten:<\/p>\n

der Bremskontrollschalter:<\/strong><\/p>\n

dieser ist laut Anleitung Masse gef\u00fchrt und muss andersrum angeschlossen werden, was ich auch tat. Letztendlich waren alle Schalter mit den vorgesehenen Anschl\u00fcssen verbunden und ich konnte dem n\u00e4chsten Schritt der Anleitung folgen:<\/p>\n

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Das rote Kabel zum Kabelstrang an der Lenks\u00e4ule legen und dort an das Kabel f\u00fcrs Standlicht anschlie\u00dfen.<\/p><\/blockquote>\n

Ich suchte am Kabelstrang der Lenks\u00e4ule.<\/h4>\n

Suchte aber vergebens, denn ich fand dort nicht nur einen Strang, sondern eine ganze Wurst, und diese Wurst \u00f6ffnen um an das Kabel zu kommen? Nein Danke!<\/p>\n

Da muss es eine andere L\u00f6sung geben. Eine L\u00f6sung die man eher greifen kann. Eine L\u00f6sung die einfacher ist, als etwas intaktes zu zerlegen. Ich entschloss mich f\u00fcr die Uhrenl\u00f6sung. Ja ein Classic-Mini besitzt eine Uhr im Armaturenbrett und diese Leuchtet sobald das Licht eingeschaltet ist. Und genau diese Leitung hab ich angezapft. Ok, vorher friemelte ich ewig hinter dem Armaturenbrett herum ehe ich Zugang zu dem gew\u00fcnschten Kabel erhielt.<\/p>\n

Die Uhr ist auf der R\u00fcckseite des Armaturenbretts mit 2 Plastikmuttern verschraubt. Diese waren auch sehr schnell gel\u00f6st. Es gibt zwar auch die M\u00f6glichkeit, das Armaturenbrett zu l\u00f6sen um dahinter sehen zu k\u00f6nnen, aber daf\u00fcr h\u00e4tte ich das Radio komplett ausbauen und abstecken m\u00fcssen. Was mir definitiv zu viel war.<\/p>\n

Als ich nun die Uhr gel\u00f6st hatte konnte ich sie in meine Richtung ziehen und hatte sie komplett in der Hand. Ich bemerkte, dass ein wirklich alter Zettel an dem Uhrenkabelstecker mit der Aufschrift „Uhr“ hing. .. Das Papier war nicht mehr weiss, es sieht aus wie eine alte Zeitung, trocken und braun. Ein weiteres Indiz f\u00fcr die Geschichte meines Mini\u00b4s, aber mal sehen was ich sonst noch so f\u00fcr Dinge finden werde..<\/p>\n

Letztendlich war das Kabel angeschlossen und es ging darum die Uhrarmatur wieder hinter dem Brett zu fixieren, was sich aber aufgrund der Kabel und der Konstruktion als verdammt schwierig erwies. Hier braucht es Geduld und Ruhe.. Es ist schwer zug\u00e4nglich und tut auch weh, vor allem wenn abgeschnittene Enden von Kabelbindern hinter dem Armaturenbrett zu finden sind. Letztendlich sah mein Arm so aus:<\/p>\n

\"Lijans<\/a>

Lijans Rache<\/p><\/div>\n

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Als die Uhr endlich wieder an ihrem ursrpr\u00fcnglichen Platz war, dort auch fest verankert und nichtmehr entfernbar. Konnte ich endlich wieder die Batterie anschlie\u00dfen.<\/p>\n

Bevor ich nun aber die Schalter wieder in die Leiste dr\u00fcckte, war es mir wichtig erstmal die Funktion des Moduls und der Schalter zu testen. Das Standlicht war schnell eingeschaltet und die Schalter glimmten sch\u00f6n gleichm\u00e4\u00dfig vor sich hin. Klasse, das l\u00e4uft ja super. Dann versuchte ich erst den Warnblinkschalter und siehe da, im Rythmus leuchtete dieser hell auf. Dann den Schalter f\u00fcr die Heckscheibenheizung.<\/p>\n

Oha, da leuchtet nix hell auf! \ud83d\ude41<\/h4>\n

Nungut, der Bremskontrollschalter: ja der leuchtet jetzt auch hell auf. – Immerhin.<\/p>\n

Zuguterletzt war der Schalter der Nebelschlussleuchte dran. Doch dieser wurde auch nicht heller und ich wunderte mich was das ist. Was ich bitte bei diesen beiden Schaltern falsch gemacht haben soll?<\/p>\n

– Nat\u00fcrlich hab ich nichts falsch gemacht. Ich hab nur nicht zuende gedacht.<\/p>\n

Denn die Heckscheibenheizung geht nur an, wenn der Motor l\u00e4uft. Und die Nebelschlussleuchte nur wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist..  Da es nun Abend geworden war, die Sonne sich l\u00e4ngst hinter dem Horizont versteckte, konnte ich nun eine Testrunde drehen. Mit dem Fazit, dass alles wunderbar funktioniert.<\/p>\n

Herzlichen Dank an die Produzenten dieses Kit\u00b4s, f\u00fcr Lijan und mich ist es eine Bereicherung!<\/h4>\n

Obwohl mir bei der Testfahrt etwas aufgefallen ist:<\/p>\n

Ohne das Dash-Illumination-Kit hatte ich nachts keine Chance die Schalter zu erkennen. Jetzt finde ich die Schalter aufgrund des Leuchtens sofort, aber mir f\u00e4llt es schwer aufgrund der Lichtbrechung im Schalterglas die fein gezogenen Symbole auf den Schaltern selbst zu erkennen. – Da muss ich mir was einfallen lassen. . .<\/p>\n

.. Ich hab da auch schon eine Idee, aber das hat noch Zeit. \ud83d\ude42 Wer jetzt auch so ein Kit m\u00f6chte sollte sich mal hier umsehen: Dash Illumination Kit <\/a>.<\/p>\n

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\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Dash illumination Kit eingebaut<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Dash illumination Kit eingebaut 2<\/p><\/div>\n

\"Deckel<\/a>

Deckel Dash Illumination Kit<\/p><\/div>\n

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Es ist schwer zug\u00e4nglich und tut auch weh, vor allem wenn abgeschnittene Enden von Kabelbindern hinter dem Armaturenbrett zu finden sind. Letztendlich sah mein Arm so aus:<\/p>\n Weiterlesen →<\/span><\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":3994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[527],"tags":[444,212,207,31,441,442,76,205,8,10,102,47,445,111,19,9,7,46,26,91,203,443],"class_list":["post-2814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mini-tuning","tag-armaturenbrett","tag-beleuchtete-schalter","tag-beleuchtung","tag-das-unukat","tag-dash-illumination","tag-dash-illumination-kit","tag-dasunukat","tag-licht","tag-mini","tag-mini-cooper","tag-mini-mpi","tag-mini-xn","tag-mini-forum","tag-miniblog","tag-mittelkonsole","tag-mpi","tag-rover","tag-rover-mini","tag-rover-mini-mpi","tag-rover-mini-xn","tag-schalter","tag-schalterleiste"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3994"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}