{"id":1381,"date":"2011-09-28T21:38:15","date_gmt":"2011-09-28T19:38:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/?p=1381"},"modified":"2014-05-24T13:20:28","modified_gmt":"2014-05-24T11:20:28","slug":"angst-vor%c2%b4m-schwarzen-tuv-teil-5-spur-einstellen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/2011\/09\/angst-vor%c2%b4m-schwarzen-tuv-teil-5-spur-einstellen\/","title":{"rendered":"Angst vor\u00b4m schwarzen T\u00fcV Teil 5 – Spur einstellen"},"content":{"rendered":"

Hilfe Lijan wohin f\u00e4hrst Du nur, warum h\u00e4lst du nicht einfach,<\/h2>\n

Deine Spur?<\/strong><\/h2>\n

Mein Mini f\u00e4hrt manchmal nach links, manchmal nach rechts und hin und wieder geradeaus. Das ist normal wenn ich fahre und lenke… Aber warum macht mein Lijan was er will wenn ich das Lenkrad loslasse?<\/p>\n

Warum versucht mich in manchen Kurven das Heck zu \u00fcberholen? Warum k\u00f6nnten die Reifen ungleichm\u00e4\u00dfig abgefahren sein? Warum? Warum? Warum?<\/p>\n

Na darum: Weil die Spur nicht eingestellt ist.<\/p>\n

Spur einstellen :<\/h2>\n

Daran wollen wir jetzt aber was \u00e4ndern. Also muss der kleine MPI erstmal \u00fcber den Graben. Unter Graben verstehe ich das gro\u00dfe Loch in dieser Werkstatt,\u00a0welches den Mechanikern erm\u00f6glicht ein Fahrzeug stehend zu beschrauben.. Emanuel tastete sich langsam an das Loch heran, blieb aber doch etwas an dem vor dem Absturz sch\u00fctzenden Stahlband h\u00e4ngen. Ein Mini liegt nunmal sehr niedrig – tieferlegen w\u00e4re hier kaum notwendig.<\/p>\n

Dann baute er die Spurvermessungsger\u00e4terie auf. Steckte recht eigenartig wirkende Metallstangen zu einem Lot zusammen und fixierte innen erstmal das Lenkrad.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – fixiertes Lenkrad<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spurvermessung 2<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spurvermessung 1<\/p><\/div>\n

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Die Minifelgen sind auch nicht die gr\u00f6\u00dften, deswegen musste er Lijan auf kleine „Podeste“ stellen. Ansonsten w\u00e4ren die Arme f\u00fcr die Messeinheit zu hoch..<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spurvermessung 3<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spurvermessung 4<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – ich hab Emanuel \u00fcberfahren<\/p><\/div>\n

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das Einstellen<\/h2>\n

Jetzt wurden die entsprechenden Arme angelegt und er ging die Treppe hinab unter Lijan. Bevor er nun loslegen konnte, war er auf meine Hilfe angewiesen. Denn er ben\u00f6tigte weitere Maulschl\u00fcssel. Schnell waren die gesucht und gebracht.<\/p>\n

Von unten\u00a0lockerte er die Einstellschrauben an den Spurstangenk\u00f6pfen und bat mich ihm mitzuteilen ob er zum einen in die richtige Richtung schraubt und zum anderen, wann er beim passenden Teilstrich angekommen ist.<\/p>\n

die Kontrolle<\/h2>\n

Ich hab leider nicht die Zeit, genau Einstelldetails zu schreiben und verweise jetzt auf das Werkstatthandbuch welches ihr in meiner Downloads-Seite<\/a> findet. Schlagt dort im Bereich Lenkung nach. Ich kann euch an dieser Stelle nur sagen, dass die Spur auf der Fahrerseite (LHD – Left Hand Driver [glaub ich] ) auf \u00fcber 1\u00b0 eingestellt war. Das ist nat\u00fcrlich falsch. Das erkl\u00e4rt warum Lijan immer auf die Gegenfahrbahn wollte. Ich hatte es darauf geschoben, dass er eigentlich ein Brite ist und die haben ja Linksverkehr.<\/p>\n

Nachdem der richtige Teilstrich erreicht war gab ich ihm bescheid und er kam erstmal wieder hoch. Er wollte mich kontrollieren und das mit gutem Grund. Denn ich wusste nicht, dass diese Messarme an der Felge gleicherma\u00dfen anliegen m\u00fcssen um die Werte richtig aufnehmen zu k\u00f6nnen. Also nochmal von vorne. Diesmal achtete ich aber auf die Arme und stellte fest, dass die Arme nicht an der Felge bleiben wollten. So l\u00f6sten wir die Verschraubung der Arme und ich musste diese von Hand an die Felge dr\u00fccken. So gelang uns schlie\u00dflich auch das einstellen der Spur.<\/p>\n

Auf der Beifahrerseite ging es im Anschluss direkt weiter. Diesmal klappte es aber auf Anhieb weil wir die Messarme erst garnicht verschraubt sondern gleich manuell angepresst haben.<\/p>\n

Nebenbei erkl\u00e4rte er auch warum er die Spur so und so einstellt. Denn beim Beschleunigen spielt die Physik eine Rolle und das k\u00f6nnte von Fall zu Fall dementsprechende Auswirkungen haben.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spur vermessen 3<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spur vermessen 2<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spur vermessen 1<\/p><\/div>\n

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von vorne bis hinten..<\/h2>\n

Eigentlich dachte ich, dass wir schon fertig sind. Aber der Mechaniker mit Herz macht keine halben Sachen und stellte bei den Hinterr\u00e4dern Zielscheiben auf und organisierte Laserpointer. Er wollte die Spur hinten auch einstellen und erkl\u00e4rte warum. Jetzt weis ich auch warum Lijan`s Hintern schneller fahren wollte als seine Nase vertr\u00e4gt..<\/p>\n

Viel helfen musste ich ihm dabei nicht, denn die Laser waren vorne am Gestell fixiert und er sah den Messpunkt dann von unten… Schnell passte die Spur auch hinten.<\/p>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spur vermessen hinten 1<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spur vermessen hinten 2<\/p><\/div>\n

\"Rover<\/a>

Rover Mini Xn – Spur vermessen hinten 3<\/p><\/div>\n

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Die Spur stimmt jetzt wieder komplett, also kann Mini wieder von dieser Schraubegrube geholt werden. Emanuel stieg ein und fuhr langsam zur\u00fcck – leider bleib er da auch wieder h\u00e4ngen, aber da k\u00f6nnen wir das n\u00e4chste mal, wenn es sein muss, nochmal was darunter legen.. Auf jeden Fall gelang an dieser Stelle ein echt sympathisches Foto von ihm und ich hoffe, dass er es mir nicht \u00fcbel nimmt, dass ich das hier online Stelle.<\/p>\n

\"Emanuel<\/a>

Mini schrauben und dennoch gute Laune<\/p><\/div>\n

An die Frauenwelt:<\/h3>\n

Ja er ist noch zu haben. Bei interesse einfach melden, leite ich gerne weiter \ud83d\ude1b . Emanuel, wenn ich diese Stelle streichen soll – gib mir bescheid. \ud83d\ude42<\/p>\n

\u00a0Fertig!<\/h2>\n

Ok, alle Arbeiten waren erledigt. Jetzt\u00a0ging es noch kurz auf dem Bremsen-Pr\u00fcfstand\u00a0und dann machte Emanuel erstmal eine Testfahrt. er verschwand\u00a0hinter der Ecke und\u00a0man konnte Lijan nurnoch h\u00f6ren. Auch der Sound erlosch irgendwann und nach einer gef\u00fchlten Ewigkeit kam mein Lijan wieder zur\u00fcck. Er vernahm man den Minitypischen klang, dann sah man einen kleinen Mpi vorfahren.. Der Blick durch die Windschutzscheibe verriet, dass auch einem BMW Fan das Mini fahren wirklich Spass machen muss, denn ich hatte den Eindruck sein Grinsen sei breiter als der Mini selbst. Aber es passt alles, die Bremsen bremsen, die Spur stimmt und der Auspuff sitzt. Ach ja der Auspuff:<\/p>\n

Der war mit einer zus\u00e4tzlichen Halterung fixiert. Diese war gerissen und Emanuel hat den Auspuff kurzerhand wieder festgeschweisst. Vorher aber machte er noch einen \u00dcberspannungsschutz an die Batterie.<\/p>\n

\"Emanuel<\/a>

Emanuel schweisst Auspuff fest 3<\/p><\/div>\n

\"Emanuel<\/a>

Emanuel schweisst Auspuff fest 2<\/p><\/div>\n

\"Emanuel<\/a>

Emanuel schweisst Auspuff fest 1<\/p><\/div>\n

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Jetzt k\u00f6nnt ich eigentlich mein Gl\u00fcck beim T\u00fcV versuchen. Aber es tropft\u00a0etwas \u00d6l bei der Schaltstange. Daf\u00fcr habe ich mir ein Reperaturkit bestellt. Aber ihr werdet es demn\u00e4chst hier lesen. Erstmal wird heute ein Kompressionstest gemacht. Die Z\u00fcndkerzen gewechselt und das \u00d6l ist auch wieder zum Austausch bereit.<\/p>\n

Also viel zu tun \ud83d\ude42 und f\u00fcr Euch\u00a0bedeutet das: Viel zu lesen… \ud83d\ude42<\/p>\n

Bis demn\u00e4chst..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Minifelgen sind auch nicht die gr\u00f6\u00dften, deswegen musste er Lijan auf kleine „Podeste“ stellen. Ansonsten w\u00e4ren die Arme f\u00fcr die Messeinheit zu hoch..<\/p>\n Weiterlesen →<\/span><\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":1388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[31,76,8,10,102,47,111,9,7,46,26,91,379,377,345,378],"class_list":["post-1381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mini-reparaturen","tag-das-unukat","tag-dasunukat","tag-mini","tag-mini-cooper","tag-mini-mpi","tag-mini-xn","tag-miniblog","tag-mpi","tag-rover","tag-rover-mini","tag-rover-mini-mpi","tag-rover-mini-xn","tag-rover-mini-xn-spur-vermessen","tag-spur","tag-spur-einstellen","tag-spur-vermessen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1381\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1388"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}