Der damals erste Wagen mit einem quer eingebauten Motor und unter diesem\u00a0Triebwerk angeflanschtem Getriebe.\u00a0Das Schmiermittel\u00a0teilten sich Motor und Getriebe gleicherma\u00dfen, dazu die kleinen 10 Zoll R\u00e4der ( 1959 – 1984 ) und kurzem Karosserie\u00fcberhang lie\u00dfen eine maximale Fahrzeugl\u00e4nge von knapp \u00fcber 3 Metern zu.<\/p>\n
Heute unvorstellbar, aber damals daf\u00fcr ausgelegt eine 4 k\u00f6pfige Familie samt Hund und Koffer<\/a> in den Urlaub zu bringen ( und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck ).<\/p>\n F\u00fcr mich Anlass genug, diesen besonderen Tag und die besondere Idee von Sir Alec Issigonis ( im \u00dcbrigen ein Deutschgrieche ) mit einem Beitrag \u00fcber die Geschichte des originalen Mini zu wertsch\u00e4tzen.<\/p>\n Die Suezkrise\u00a0im Jahr 1956 ( eine gro\u00dfe Energiekriese )\u00a0\u00a0zwang die British Motor Corporation zum\u00a0handeln.<\/p>\n Somit gab sie dem Ingenieur Sir Alec Issigonis den Auftrag ein sparsames\u00a0Familienfahrzeug zu entwickeln, welches ernsthaft nicht nur im Verbrauch sparsam sein sollte, sondern auch\u00a0eine\u00a04 k\u00f6pfige Familie samt Hund in den Urlaub bringen soll.<\/p>\n Auf einem Bierdeckel, Serviette oder Tischdecke ( hier\u00a0gibt es viele verschiedene Meinungen – wer wei\u00df die Wahrheit? )\u00a0\u00a0entstand nun die Skizze welche die Automobilgeschichte komplett ver\u00e4ndern wird.<\/p>\n die Skizze, die die Welt ver\u00e4ndert.<\/p><\/div>\n Zwar konnte der Mini damals nicht von Anfang an alle Herzen begeistern, doch das wollte sich bald \u00e4ndern.<\/p>\n Classic Mini Querschnitt<\/p><\/div>\n Prominente wie die Beatles<\/a>, Marc Bolan, T. Rex, Marius M\u00fcller-Westernhagen und viele mehr hatten einen Mini. Nicht nur Rowan Atkinson ( Mr. Bean<\/a> ) l\u00e4sst sich von seinem Mini chauffieren, selbst die Queen tat es Herrn Atkinson gleich.<\/p>\n “ Wenn er nicht so h\u00e4sslich w\u00e4re – k\u00f6nnte ich mich in den Mini verlieben. “ war Enzo Ferrari`s Statement. Wobei ich den Mini alles andere als h\u00e4sslich finde. ! ! !<\/p>\n Niki Lauda ( sp\u00e4terer Formel-1 Weltmeister ) ergatterte als 18 J\u00e4hriger im Jahr 1968<\/p>\n in einem 1300 er Mini Cooper S einige Troph\u00e4en bei damaligen Bergrennen.<\/p>\n Bei Motor-Klassik.de<\/a>\u00a0habe ich diesbez\u00fcglich eine nette Geschichte von Christian Gebhardt entdeckt:<\/p>\n “ Pl\u00f6tzlich schl\u00e4gt der Lichtkegel der Zusatzscheinwerfer eine Schneise in die Nacht der franz\u00f6sischen Seealpen. Die Spike-Reifen der Zehn-Zoll-Minilitereifen krallen sich in die Schneedecke auf der verwinkelten Passstra\u00dfe. F\u00fcr einen Lidschlag blitzt der rote Lack in der Dunkelheit auf. Startnummer 117 rauscht vorbei. Zehn Sekunden sp\u00e4ter ist alles vorbei. „In der Nacht war es hier am Col de Turini immer besonders spannend“, erz\u00e4hlt Jean-Piere Duval, der heute ein Restaurant an der ehemaligen Route der Rallye Monte Carlo betreibt. Damals, als 16-J\u00e4hriger war er einer von tausenden Zuschauer, die beobachteten, wie ein Mini\u00a0Rennsport-Geschichte geschrieben hat.<\/p>\n Dreifacher Monte Carlo-K\u00f6nig<\/strong><\/p>\n Das war 1967. Der britische Kleinwagen ist gerade auf dem H\u00f6hepunkt seiner Rennkarriere angekommen. Zum dritten Mal rollte der Mini in der Werks-Tracht mit der Lackierung in Tartan-Red und wei\u00dfem Dach vor die F\u00fcrsten-Loge in Monaco, um die Siegertroph\u00e4e der Rallye Monte Carlo in Empfang zu nehmen.<\/p>\n Vier Jahre zuvor hatte der britische Rallye-Zwerg erstmals bei der Mutter aller Rallyes aufgetrumpft. Nur 30,5 Punkte trennten den Iren Paddy Hopkirk und seinen Beifahrer Henry Liddon im Mini bei der Zieldurchfahrt vom schwedischen Favoritenduo Bo Ljungfeldt und Fergus Sager im deutlich st\u00e4rker motorisierten Ford Falcon. Das Siegerauto mit der Startnummer 37 und dem schwarz-wei\u00dfen Kennzeichen \u201e33EJB\u201c wurde zur Ikone der Mini-Fans.<\/p>\n 4,7 Liter Hubraum mit 285 Pferden gegen schm\u00e4chtige 1071 Kubikzentimeter und 92 PS, scheinbar ein Kampf David gegen Goliath. Doch der Erfolg war kein Zufallstreffer. Auch im Jahr darauf triumphierte der knuffige Kleinwagen bei der Monte. Bei nahezu allen Konkurrenten stampfte ein kr\u00e4ftigeres Aggregat unter der Motorhaube, als beim erfolgreichen Mini-Duo Timo M\u00e4kinen und Paul Easter. Auch der neu entwickelte Porsche 911 mit Porsche-Werksfahrer Herbert Linge wedelte bei seinem ersten Sporteinsatz \u00fcberhaupt dem kleinen Briten auf den verwinkelten Passrouten in den franz\u00f6sischen Seealpen nur hinterher. weiterlesen…<\/a>\u00a0“<\/p>\n Der Mini gewann viermal in Folge (1964\u22121967) die legend\u00e4re Rallye Monte Carlo<\/a>, jedoch wurde er 1966 wegen falscher Gl\u00fchlampen in den Scheinwerfern h\u00f6chst umstritten zugunsten der franz\u00f6sischen Citro\u00ebn ID<\/a> disqualifiziert \u2212 was jedoch die Verkaufszahlen in genau diesem Jahr nicht nur in Frankreich in die H\u00f6he schnellen lie\u00df.<\/p>\n B\u00fccher zum Thema Mini Geschichte findet ihr in meinem Amazon-Shop<\/a>.<\/strong> Ich muss betonen Mini und Mini Cooper sind Zweierlei und sind als solches im puristischen Sinne nicht dasselbe Fahrzeug, auch wenn heute beide Begriffe f\u00fcr dasselbe verwendet werden. N\u00e4heres dazu findet ihr z.B. hier<\/a>.<\/p>\n Von 1959 bis zum 4 Oktober 2000 wurden 5.387.862 kleine Mini`s produziert. ( und einer davon ist meiner… *freu* ). Mit dieser St\u00fcckzahl kann sich der Mini mit Recht und Stolz als meistverkauftes britishes und dort produziertes Fahrzeug z\u00e4hlen.<\/p>\n Auch in Filmen fand der zeitlose Charmeur seinen Platz und konnte viele Zuschauer in Filmen wie:<\/p>\n und einigen anderen Leinwandhit`s begeistern.<\/p>\n Wahrhaftig ist der Kleine ein ganz gro\u00dfer.<\/strong><\/p>\n ….<\/p>\n Auf diesem Weg, alles Gute kleiner Mini mit dem gro\u00dfen Herz!<\/p>\n Vielen Dank Sir Alec Issigonis, John Cooper\u00a0und der BMC, dass ihr der Welt ein Fahrzeug geschenkt habt, dass die Herzen ber\u00fchrt! Ein Auto produziert habt, welches Rallys gewinnt und dem Porsche den Auspuff zeigen konnte.<\/p>\n Auch wenn der bis 2000 produzierte echte Mini im Laufe seiner Biografie nicht gro\u00dfartig weiterentwickelt worden war, zaubert er heute noch -52 Jahre! sp\u00e4ter- vielen Menschen ein L\u00e4cheln ins Gesicht ( damit mein ich nicht nur die Fahrer..), begeistert Kinder und zieht die Aufmerksamkeit auf sich.<\/p>\n So wie Enzo Ferrari sein Statement zu dem kleinen Briten abgab m\u00f6chte ich zum Abschluss auch mein Statement dazu \u00e4u\u00dfern:<\/p>\n Mini ist ein\u00a0Auto mit Herz, zeitlos, liebenswert und einzigartig.<\/strong><\/p>\nDie Geschichte einer Legende:<\/h3>\n
![\"die](\"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-content\/uploads\/2826972-900x665.jpg\" "\\"Sir")
<\/a>![\"Classic](\"http:\/\/www.dasunukat.de\/miniblog\/wp-content\/uploads\/1-1-900x554.jpg\" "\\"Classic")
<\/a>Aber das war nur der Anfang einer bis heute andauernden Erfolgsserie.<\/h3>\n
\nKlassik Mini B\u00fccher<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.assoc-amazon.de\/e\/ir?t=miniblog-21&l=ur2&o=3\")
Der Mini und der Cooper…<\/h3>\n
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